どこかにビューーン！攻略法（調査してみた編）

2022年12月にサービス開始しました、JR東日本の「どこかにビューーン！」を利用することを想定し、いろいろ調査をしてみました。意外に奥が深く攻略の難易度が高そうなため、極め細やかな事前調査と対策が必要そうです。

どこかにビューーン！とは

JR東日本の発行しているJREポイント（6,000ポイント）を使って、ランダムに選ばれた4つの行き先のうち1つの駅までの往復新幹線に乗車できるサービスです。

次の入力項目を指定して検索された4駅が分かる状態で申込し、その後に最終的な行き先が決定されます。

入力項目	説明
発着地	東京駅、上野駅、大宮駅から選択
出発日	6日後～20日後の日付を選択可能 例）4/1に申込可能な出発日は、4/7～4/21
出発時間帯	次の時間帯から選択 6:00～9:59 10:00～12:59 13:00～16:59 17:00～19:59 20:00～23:59 時間帯指定なし
到着日	出発日当日～出発日から7日後の日付を選択可能
到着時間帯	出発時間帯と同じリストから選択 ※日帰りの場合は、出発時間帯より後の時間帯から選択
人数	大人、子供合わせて最大6名まで（大人は1名以上）

割引率

発着駅を東京駅とした場合の、指定席の往復料金に対する割引率を計算しました。JREポイントは、1ポイント=1円相当として計算しています。

計算の結果、割引率は43.9%～83.4％ということが分かりました。

新幹線	駅名	往復料金	割引率
東北	那須塩原	12,040円	50.2%
東北	新白河	13,580円	55.8%
東北	郡山	16,680円	64.0%
東北	福島	18,220円	67.1%
東北	白石蔵王	21,080円	71.5%
東北	仙台	22,180円	72.9%
東北	古川	23,280円	74.2%
東北	くりこま高原	25,020円	76.0%
東北	一ノ関	26,120円	77.0%
東北	水沢江刺	26,560円	77.4%
東北	北上	27,220円	78.0%
東北	新花巻	27,220円	78.0%
東北	盛岡	30,020円	80.0%
東北	いわて沼宮内	31,120円	80.7%
東北	二戸	32,440円	81.5%
東北	八戸	33,180円	81.9%
東北	七戸十和田	33,620円	82.2%
東北	新青森	35,340円	83.0%
秋田	雫石	32,200円	81.4%
秋田	田沢湖	32,640円	81.6%
秋田	角館	34,040円	82.4%
秋田	大曲	34,700円	82.7%
秋田	秋田	36,040円	83.4%
山形	米沢	21,060円	71.5%
山形	高畠	21,500円	72.1%
山形	赤湯	22,240円	73.0%
山形	かみのやま温泉	22,900円	73.8%
山形	山形	22,900円	73.8%
山形	天童	24,460円	75.5%
山形	さくらんぼ東根	24,900円	75.9%
山形	村山	24,900円	75.9%
山形	大石田	24,900円	75.9%
山形	新庄	26,000円	76.9%
上越	上毛高原	12,040円	50.2%
上越	越後湯沢	13,580円	55.8%
上越	ガーラ湯沢	14,440円	58.4%
上越	浦佐	16,680円	64.0%
上越	長岡	18,220円	67.1%
上越	燕三条	18,880円	68.2%
上越	新潟	21,520円	72.1%
北陸	安中榛名	10,700円	43.9%
北陸	軽井沢	12,040円	50.2%
北陸	佐久平	12,920円	53.6%
北陸	上田	13,580円	55.8%
北陸	長野	16,680円	64.0%
北陸	飯山	17,560円	65.8%
北陸	上越妙高	18,880円	68.2%

候補が47駅もあるので、割引率の高い／低い行き先をこのあと紹介します。

割引率の高い行き先

割引率の高い行き先トップ5です。運賃は距離に比例するので、東北新幹線、秋田新幹線の終点およびそれに近い駅が並びます。

新幹線	駅名	往復料金	割引率
秋田	秋田	36,040円	83.4%
東北	新青森	35,340円	83.0%
秋田	大曲	34,700円	82.7%
秋田	角館	34,040円	82.4%
東北	七戸十和田	33,620円	82.2%

割引率の低い行き先

割引率の低い行き先ワースト5です。東京駅から比較的近い駅が並んでいますが、安中榛名以外であれば通常料金の半額以下になります。

新幹線	駅名	往復料金	割引率
北陸	安中榛名	10,700円	43.9%
東北	那須塩原	12,040円	50.2%
上越	上毛高原	12,040円	50.2%
北陸	軽井沢	12,040円	50.2%
北陸	佐久平	12,920円	53.6%

サービスについての考察

JALの「どこかにマイル」における飛行機が新幹線に置き換わったようなサービスに見えます。

サービス名	提供事業者	行き先	往復コスト
どこかにビューーン！	JR東日本	4つの候補からランダムに決まる	6,000 JREポイント
どこかにマイル	JAL	4つの候補からランダムに決まる	7,000 JALマイル
今週のトクたびマイル	ANA	毎週、提示された路線から選択可能	時期・行き先により決まる

ただ、飛行機と比べて乗車率の損益分岐点が低いと想像される新幹線においては、空気を運ぶ代わりにユーザーからJREポイントを回収できる点、当サービスのためにユーザーをJREポイントに囲い込みできる点がJR東日本としても旨味のあるサービスと想像します。

一方、ユーザー視点でも通常の半額以下で新幹線に乗れるメリットがあり、積極的に利用したいサービスと思えます。

JREポイントの貯め方

どこかにビューーン！の申込をするには、1人旅の場合でも6,000ポイント、家族4人だと24,000ポイントと、相当な量のJREポイントを貯める必要があります。私が普段リモートワークで電車に乗らないこともありますが、感覚的には普通にJR在来線に乗るだけでは何年経っても貯まらないと思われます。

そこで、一気に大量のJREポイントを貯める方法を紹介します。

マイナポイント（期間限定）※終了済

こちらは期間限定の方法ですがマイナンバーカードを申込後、JREポイントを決済サービスとして選択することで最大20,000ポイントを貯めることができます。

家族4人でJREポイントに集中することで80,000ポイント貯まるため、どこかにビューーン！で3回も家族旅行に行けます。

クレジットカード申込

ビューゴールドプラスカードなど、JREポイントがもらえるキャンペーンがあるクレジットカードを申込します。

クレジットカードの申込時はポイントサイトを経由することで、JREポイントとは別にポイントを獲得できます。

時期によりポイント数は変動しますが、以下で会員登録後に申込することでビューカードのキャンペーンとして獲得できる最大16,000JREポイントとは別に、18,000円相当のポイントを獲得できます。

JREポイントの貯め方については別途記事を作成しましたので、こちらも参考としていただければと思います。

申込前に注意・検討が必要な事項

自分が利用することを想定し、次の条件で行き先候補の検索をしてみました。

何度か検索してみた結果より、想定されるリスクなどを以下に記載します。

想定されるリスク

狙った行き先が候補として検索されない

例えば、秋田新幹線の雫石駅は上り・下りの列車がそれぞれ1日4本しかありません。

列車	東京	上野	大宮	雫石
こまち11号	9:08	9:14	9:32	11:38
こまち17号	10:20	10:26	10:46	12:49
こまち31号	15:20	15:26	15:45	17:48
こまち41号	18:20	18:26	18:45	20:48

列車	雫石	大宮	上野	東京
こまち10号	8:33	10:39	10:58	11:04
こまち16号	10:34	12:39	12:58	13:04
こまち28号	14:31	16:39	16:58	17:04
こまち38号	17:32	19:39	19:58	20:04

雫石駅を行き先として狙った場合に、発着駅を「大宮駅」、到着時間帯を「20:00～23:59」をして検索しても該当する列車が無いため、何回検索し直しても候補となることがありません。

これを逆手に取ると、行き先候補に表示された時点で割当される列車がほぼ確定するため、行き先が決まった後のスケジュール調整は比較的容易というメリットもあります。

さらに、下りの時刻表では上野と東京を走っている間に到着時間帯の境界があるため、自分の都合に合わせて発着駅を東京から上野に変更することで（その逆も）狙った列車への割当をすることも可能となります。

新幹線駅から観光資源へのアクセスが悪い

JR東日本のサイト内で新幹線駅の乗車人数が確認できます。秋田新幹線と山形新幹線が対象となっていない（在来線と同じホームで乗降可能なため新幹線のみの乗車人数を正確に把握できないため記載が無いと思われます。）のですが、少ない順に10駅を以下に記載します。

順位	新幹線	駅名	乗車人数
1	東北	いわて沼宮内	38
2	北陸	安中榛名	177
3	北陸	飯山	361
4	東北	新花巻	369
5	上越	上毛高原	415
6	東北	七戸十和田	418
7	上越	浦佐	465
8	東北	二戸	539
9	東北	水沢江刺	566
10	東北	白石蔵王	595

これらの駅が行き先として決定された場合は、次のリスクが高いことが想定されます。

特に、行き先が決まった後に宿泊先やレンタカーが空いてない、、となった場合はせっかくの旅行の行き先が陸の孤島に変わってしまいます。

いわて沼宮内

2021年度の1日あたりの乗車人数が、ワースト1位で38人です。

幸いにも、とこかでビューーン！では途中乗車・下車が可能なので、この駅が行き先となった場合は、1つ手前の盛岡駅で降りることもできます。

安中榛名

2021年度の1日あたりの乗車人数が、ワースト2位で177人です。

ワースト1位と比較すると5倍近くの乗車があるのですが、JR東日本が分譲住宅を作った場所なので、通勤客の利用がほとんどで観光スポットはあまりないと思われます。

どこかにビューーン！の行き先候補とある47駅の中でも割引率が唯一50%を割るので、私だったらこの駅が4つの候補となった時点で、残り3駅がどんなに魅力的でも再検索すると思います。

割当された列車の利便性が悪い

これが一番厄介だと思っているのですが、このサービス自体がそもそも空席の多い列車の指定席をユーザーに割当するもののはずなので、利便性の良い列車が割当される可能性は低いと考えています。

行きの列車が早すぎて間に合わない

出発時間帯を「6:00～9:59」にした場合、当然ながら6:00発の新幹線が割当される可能性があります。自宅の最寄り駅から始発電車に乗って間に合う場合は良いのですが、そうでない場合はタクシーや前泊などで余計な費用が掛かるのと、その結果、せっかく低コストで新幹線に乗れるはずだったはずが普通に行くのとあまり変わらなかった、、という結果になる可能性もあります。

例として、出発時間帯に「6:00～9:59」を指定して行き先が盛岡になった場合の列車の時刻を確認してみます。表の右端の列は、どの列車が割当される可能性が高いか？を個人的に予想したものです。

列車	東京	上野	大宮	盛岡	列車割当可能性
やまびこ51号	6:04	6:09	6:28	9:17	◎早朝、後続に抜かれる
はやぶさ1号	6:32	6:38	6:57	8:44
はやぶさ203号	7:08	7:14	7:33	9:24
はやぶさ101号	7:16	7:22	7:41	10:02	△後続に抜かれる
はやぶさ5号	7:32	7:38	7:57	9:44
はやぶさ103号	7:56	8:02	8:21	10:48	△後続に抜かれる
はやぶさ7号	8:20	(通過)	8:43	10:30
はやぶさ9号	8:40	8:46	9:05	10:55
やまびこ53号	8:48	8:54	9:13	12:06	○後続に抜かれる
はやぶさ11号	9:08	9:14	9:32	11:20	△到着が遅い
はやぶさ13号	9:36	(通過)	9:59	11:46	△到着が遅い
やまびこ55号	9:40	9:46	10:05	13:12	◎到着が遅い、後続に抜かれる

実際には割当時点での指定席予約状況により決まるはずですが、「後続に抜かれる列車」「早朝発の列車」「目的地への到着が遅い列車」を予約する人は少ないことが予想されるので、恐らくは印を付けた列車のどれかが割当されるものと思います。

その中でも◎を付けた、やまびこ51号（6:04東京発）、やまびこ55号（10:44東京発のはやぶさ19号に抜かれる）が割当される可能性が特に高いと想像します。

出発時刻が早いのはどうしようもありませんが、発着駅を大宮駅にすると出発時間帯を「6:00～9:59」にした場合のやまびこ55号への割当を回避できるので、早く到着したい人は東京駅、上野駅が近い場合でも大宮駅を発着駅とすることを検討しても良いかもしれません。

行きの列車が遅すぎて観光の時間が取れない

出発時間帯を「6:00～9:59」として早い列車が割当されると始発でも間に合わない場合に、次の時間帯である「10:00～12:59」と選択すると、仮に12:36発やまびこ61号が割当された場合に16時近くの到着となり、その日はホテルにチェックイン後、晩御飯を食べて寝るだけで終わってしまいそうです。

列車	東京	上野	大宮	盛岡	列車割当可能性
やまびこ55号	9:40	9:46	10:05	13:12	◎後続に抜かれる
はやぶさ17号	10:20	10:26	10:45	12:32
やまびこ161号	10:28	10:34	10:53	13:41	○後続に抜かれる
やまびこ57号	10:36	10:42	11:01	13:54	○後続に抜かれる
はやぶさ19号	10:44	10:50	11:09	13:01
はやぶさ21号	11:20	11:26	11:45	13:32
やまびこ59号	11:36	11:42	12:01	14:54	◎後続に抜かれる、到着が遅い
はやぶさ55号	11:56	12:02	12:21	14:11	○到着が遅い
はやぶさ23号	12:20	12:26	12:45	14:32	○到着が遅い
やまびこ61号	12:36	12:42	13:01	15:54	◎後続に抜かれる、到着が遅い

そう考えると、個人的には出発時間帯は「6:00～9:59」一択にせざるを得ないと思っています。

帰りの新幹線が早すぎて、起きたらすぐに帰る必要がある

先ほどの例の続きとして、到着時間帯に「13:00～16:59」を指定した場合の列車の時刻を確認してみます。同じく、右端の列に割当される可能性を予想してみました。

この中だと、10:08盛岡発のやまびこ56号が圧倒的に利便性が低く、それが割当される可能性が高い気がします。宿泊先にもよりますが、場合によっては朝食を食べることすら難しいかもしれません。

列車	盛岡	大宮	上野	東京	列車割当可能性
やまびこ56号	10:08	12:59	13:18	13:24	◎出発が早い、後続に抜かれる
はやぶさ16号	10:50	12:39	12:58	13:04	○出発が早い
やまびこ58号	11:08	13:59	14:18	14:24	○後続に抜かれる
はやぶさ18号	11:50	13:44	14:02	14:08
やまびこ60号	12:08	14:59	15:18	15:24	○後続に抜かれる
はやぶさ22号	12:50	14:39	14:58	15:04
やまびこ62号	13:08	15:59	16:18	16:24	○後続に抜かれる
はやぶさ54号	13:17	15:07	15:26	15:32
はやぶさ24号	13:50	15:39	15:58	16:04
やまびこ64号	14:08	16:59	17:18	17:24	○後続に抜かれる
はやぶさ26号	14:17	16:07	16:26	16:32
はやぶさ28号	14:50	16:39	16:58	17:04

こちらのケースも、大宮を発着駅に指定することで復路の出発時刻を10:50以降にコントロールすることが可能です。

帰りの新幹線が遅すぎて、翌日の学校・仕事に影響する

到着時間帯を「17:00～19:59」を指定した場合の列車は次の通りです。最終的に自宅に到着する時間を考えると、翌日に疲れを残すリスクがあります。

列車	盛岡	大宮	上野	東京	列車割当可能性
やまびこ64号	14:08	16:59	17:18	17:24	○後続に抜かれる
はやぶさ28号	14:50	16:39	16:58	17:04
やまびこ66号	15:08	17:59	17:18	18:24	○後続に抜かれる
はやぶさ32号	15:50	17:39	17:58	18:04
はやぶさ110号	16:08	18:31	18:50	18:56	○後続に抜かれる
はやぶさ60号	16:17	18:07	18:26	18:32
はやぶさ34号	16:50	18:39	18:58	19:04
はやぶさ112号	17:07	19:31	19:50	19:56	○後続に抜かれる
はやぶさ36号	17:16	19:07	19:26	19:32
はやぶさ38号	17:50	19:39	19:58	20:04

ただし、翌日に休暇取得の調整が可能であったり、体力的に大丈夫であれば、特に問題視する必要は無いかと思います。

また、行きが早くて帰りが遅いと、帰りの日に時間を持て余す可能性もありそうです。

リスクへの対策

ここまでの調査を踏まえると、次の対策が必要だということが分かりました。

• 時刻表を確認のうえ出発時間帯、到着時間帯を選択する
  • 必要に応じて、発着駅を大宮や上野に変更する
• 事前に宿泊施設、レンタカーの空き状況や値段を確認する
• 行き先と列車が決まった後に、旅行プランを柔軟に変更できるようなシミュレーションをしておく
  • 場合によっては、途中下車、途中乗車を活用する

検索してみた編

次の記事では、実際に検索して候補となった4駅の発生頻度や組合せなどについて考察しました。

2023年12月から出発駅として、仙台駅、盛岡駅、新潟駅、長野駅の設定が追加されたため、そちらについても検索してみました。

仙台駅、盛岡駅、新潟駅、長野駅から出発する場合は、往復5,000ポイントで利用できます。